Ohne Architektur kein Markt – Warum der Wasserstoffhochlauf operative Struktur braucht
- Tobias Merten
- vor 15 Stunden
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BtM Policy Brief | Februar 2026
Strategien, Förderprogramme und Masterpläne sind vorhanden. Doch der Hochlauf der Wasserstoffmobilität stockt nicht an fehlendem politischen Willen – sondern an fehlender Marktarchitektur.
Der zweite BtM Policy Brief verschiebt den Fokus von Governance auf operative Struktur: Entscheidend ist nicht die Anzahl der Projekte, sondern ihre wirtschaftliche Tragfähigkeit. Auslastung, Mindestvolumen und Preisstabilität werden zur zentralen Steuerungsgröße.
Der Brief entwickelt ein Minimaldesign für einen marktwirksamen Hochlauf – mit klarer Nachfrage-Logik, Skalierungsschwellen und strukturellen Voraussetzungen für belastbare Investitionsentscheidungen.
Nicht Geschwindigkeit entscheidet.
Sondern Architektur.
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